Fareste organizzare le vostre trasferte — o quelle dei vostri dipendenti — da un’AI che conosce chi viaggia per lavoro solo attraverso i dati di un CRM e la letteratura sul tema? Perché è questo il punto a cui stiamo arrivando, ed è più vicino di quanto sembri.
Prima però guardiamo chi è, davvero, un business traveller. Non è una prenotazione: è una persona. Una persona con il volo delle 6.20, la coincidenza saltata, la riunione decisiva alle 9, l’adrenalina della performance, una famiglia a casa, la stanchezza che si accumula trasferta dopo trasferta. Lo stress da viaggio, le aspettative, perfino le ansie: tutto questo non sta in nessun database — e incide direttamente sul rendimento della trasferta e sulla fidelizzazione delle persone.
E le trasferte, oggi, devono rendere. I numeri 2026 dicono che le aziende spenderanno in viaggi d’affari il 7,2% in più, ma viaggeranno solo l’1,3% in più: ogni trasferta costa di più e viene selezionata con più cura. Il business travel è anelastico al prezzo ma elastico al rischio: il costo non ferma un viaggio che serve, l’incertezza sì. E dentro quel “rischio” c’è anche la persona che parte: una trasferta mal costruita è un investimento sprecato.
L’AI organizzerà le trasferte, su questo non ho dubbi — e chi mi conosce sa che non sono un nostalgico: la tecnologia va posseduta, non subita. In CISALPINA TOURS SPA è un mantra.
Ma un sistema vale quanto ciò che sa. E la conoscenza che conta — chi rende meglio arrivando la sera prima, chi non regge il terzo volo della settimana, cosa tiene una persona in azienda — oggi non vive nei dati: vive in chi conosce i viaggiatori uno per uno.
La partita dei prossimi anni non è uomo o macchina: è chi insegna alla macchina la dimensione umana del viaggio. Chi la possiede trasforma l’AI in un vantaggio; chi non la possiede automatizza la propria irrilevanza.
(Il robot della foto l’ho incontrato a un evento internazionale: guantoni e caschetto, pronto al match uomo-macchina. Ma la partita vera, appunto, è un’altra.)
Intanto la domanda resta aperta, e mi interessa la vostra risposta: cosa dovrebbe sapere di noi — che nessun database oggi contiene — un sistema che organizza le vostre trasferte?